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• 发布时间：2016-04-01 16:35
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【概要描述】　我国煤炭资源丰富，石油储量相对短缺并日渐枯萎，利用煤炭间接液化生产优质车用燃料不仅可以缓解煤炭粗放的加工方式带来的能源浪费，还可以有效的补充石油短缺，提高汽油、柴油品质，降低排放污染。
　　煤间接液化主要由煤气化、变换、净化、FT合成、油品加工等工艺构成，煤气化得到的合成气(CO+H2)经净化深度脱除硫、氮等杂质后，在FT合成单元完成碳链增长，生产出直链烯烃、烷烃为主的中间油品。不同馏分的粗油品经过碳碳断裂、重排、耦合等油品加工单元，生产出合格的汽油、柴油产品。
　　净化单元的深度脱硫、脱氮，使得FT合成从源头上彻底切断了硫、氮等杂质，保证了最终产品的超清洁性，FT汽油、柴油的硫含量指标已远超现行的国V、京V及欧V标准。与石油基油品中芳烃含量较高相反，FT油品基本无芳，FT汽油、柴油拥有高辛烷值、十六烷值的同时，烯烃、芳烃含量较低，体现出石化行业难以生产的高品质油品特点。
　　煤间接液化工艺已成功示范多年，期间我们完成了系列汽油、柴油的理化指标测试，台架实验验证，并于APEC会议期间开始，由中国环科院组织百余台使用FT油品的车辆的长周期路试，至今为止，FT油品的各种理化指标、使用性能均达到理想要求。在此基础上，制定了《煤基费托合成柴油组分油》国家标准及《费托合成车用汽油》企业标准(附件1，附件2)，符合标准的FT汽油、柴油在杂质含量、结构组成、动力性能及污染物排放上均体现出较高的优越性。