营销网络
煤间接液化FT合成汽油、柴油性质(FT柴油)
- 分类:产品营销
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2016-04-01 16:36
- 访问量:0
【概要描述】FT柴油组成与性质
表31为国V、京V、欧V柴油以及FT柴油组成与性质(附件8-附件11),FT柴油硫含量远低于国V、京V及欧V柴油,十六烷值远高于其它柴油。
表31 FT柴油组成与性质
京V柴油
欧V柴油
国V柴油
FT柴油
标准值
分析值
标准值
分析值
氧化安定性,mg/100ml
≯25
≯25
< 03
≯1
< 03
硫含量,mg/kg
≯10
≯10
≯10
84
≯5
12
酸度,mgKOH/100ml
≯7
≯7
≯7
382
≯7
050
10%蒸余物残炭,%
≯03
≯03
≯03
004
≯01
0
灰分, %
≯001
≯001
≯001
0
≯001
0
铜片腐蚀(50℃,3h),级
≯1
≯1
≯1
1a
≯001
1a
润滑性,磨斑直径,μm
≯460
≯460
≯460
389
≯680
280
运动粘度(20℃),mm2/s
25-75
20-45
30-80
3855
18-80
2664
凝点,℃
≯0
≯0
-20
≯0
-6
冷滤点,℃
≯4
≯4
-11
-1
闪点(闭口杯法),℃
≮55
≮55
≮55
685
≮55
585
十六烷值
≮51
≮51
≮51
577
≮60
747
十六烷指数
≮46
≮46
≮46
52
74
馏程:
50%回收温度,℃
≯300
≯300
2584
≯300
2384
90%回收温度,℃
≯355
≯355
3123
≯355
3157
95%回收温度,℃
≯365
≯365
3268
≯365
3291
密度/(20℃),kg/m3
800-845
820-845
810-850
8263
≮750
7583
FT柴油台架验证
表32为示范厂两个批次的FT柴油动力性、排放性能与国五柴油的对比(附件12,附件13),ESC(European steady state cycle 稳态循环)实验结果中, SCR(选择性催化还原)系统后费托柴油的CO、NOx和PM比排放量较SCR系统后国Ⅴ柴油相应法规污染物比排放量均有不同程度的下降。其中燃用FT-1、FT-2柴油燃料时CO的比排放量分别下降了2100%和2257%;HC的比排放量分别下降了1387%和1973%;NOx的比排放量分别下降了782%和740%;PM的比排放量分别下降了4315%和4112%。ETC实验排放结果与ESC相似。
动力性实验中,全部10个外特性试验工况点,试验柴油机燃用FT-1和FT-2燃料时的输出扭矩比燃用国Ⅴ柴油的输出扭矩分别平均降低了215%和225%;在全部10个外特性试验工况点,试验柴油机燃用FT-1和FT-2燃料时的输出功率比燃用国Ⅴ柴油的输出功率分别平均降低了215%和225%;在全部10个外特性试验工况点,试验柴油机燃用FT-1和FT-2燃料时的平均比油耗比燃用国Ⅴ柴油的平均比油耗分别降低了214%和225%。
台架实验证实FT柴油动力性好,排放低,更为清洁环保。
表32 FT柴油动力性及排放台架实验
转速
(r/min)
扭矩(N•m)
功率(kw)
比油耗(g/kw•h)
G5
FT-1
FT-2
G5
FT-1
FT-2
G5
FT-1
FT-2
1900
14174
13854
13842
28200
27563
27539
2040
1994
1992
1800
14857
14562
14552
28003
27447
27428
2035
1995
1993
1700
15661
15354
15317
27878
27332
27266
2010
1971
1966
1600
16730
16358
16331
28029
27406
27361
1974
1930
1927
1500
17658
17241
17189
27735
27080
26998
1967
1921
1915
1400
18406
17950
17932
26983
26314
26288
1955
1906
1905
1300
18524
18164
18252
25216
24726
24846
1937
1900
1909
1200
18522
18187
18141
23274
22853
22795
1926
1892
1887
1100
18458
18079
18041
21261
20824
20780
1930
1890
1886
1000
16407
16011
15994
28200
27563
27
煤间接液化FT合成汽油、柴油性质(FT柴油)
【概要描述】FT柴油组成与性质
表31为国V、京V、欧V柴油以及FT柴油组成与性质(附件8-附件11),FT柴油硫含量远低于国V、京V及欧V柴油,十六烷值远高于其它柴油。
表31 FT柴油组成与性质
京V柴油
欧V柴油
国V柴油
FT柴油
标准值
分析值
标准值
分析值
氧化安定性,mg/100ml
≯25
≯25
< 03
≯1
< 03
硫含量,mg/kg
≯10
≯10
≯10
84
≯5
12
酸度,mgKOH/100ml
≯7
≯7
≯7
382
≯7
050
10%蒸余物残炭,%
≯03
≯03
≯03
004
≯01
0
灰分, %
≯001
≯001
≯001
0
≯001
0
铜片腐蚀(50℃,3h),级
≯1
≯1
≯1
1a
≯001
1a
润滑性,磨斑直径,μm
≯460
≯460
≯460
389
≯680
280
运动粘度(20℃),mm2/s
25-75
20-45
30-80
3855
18-80
2664
凝点,℃
≯0
≯0
-20
≯0
-6
冷滤点,℃
≯4
≯4
-11
-1
闪点(闭口杯法),℃
≮55
≮55
≮55
685
≮55
585
十六烷值
≮51
≮51
≮51
577
≮60
747
十六烷指数
≮46
≮46
≮46
52
74
馏程:
50%回收温度,℃
≯300
≯300
2584
≯300
2384
90%回收温度,℃
≯355
≯355
3123
≯355
3157
95%回收温度,℃
≯365
≯365
3268
≯365
3291
密度/(20℃),kg/m3
800-845
820-845
810-850
8263
≮750
7583
FT柴油台架验证
表32为示范厂两个批次的FT柴油动力性、排放性能与国五柴油的对比(附件12,附件13),ESC(European steady state cycle 稳态循环)实验结果中, SCR(选择性催化还原)系统后费托柴油的CO、NOx和PM比排放量较SCR系统后国Ⅴ柴油相应法规污染物比排放量均有不同程度的下降。其中燃用FT-1、FT-2柴油燃料时CO的比排放量分别下降了2100%和2257%;HC的比排放量分别下降了1387%和1973%;NOx的比排放量分别下降了782%和740%;PM的比排放量分别下降了4315%和4112%。ETC实验排放结果与ESC相似。
动力性实验中,全部10个外特性试验工况点,试验柴油机燃用FT-1和FT-2燃料时的输出扭矩比燃用国Ⅴ柴油的输出扭矩分别平均降低了215%和225%;在全部10个外特性试验工况点,试验柴油机燃用FT-1和FT-2燃料时的输出功率比燃用国Ⅴ柴油的输出功率分别平均降低了215%和225%;在全部10个外特性试验工况点,试验柴油机燃用FT-1和FT-2燃料时的平均比油耗比燃用国Ⅴ柴油的平均比油耗分别降低了214%和225%。
台架实验证实FT柴油动力性好,排放低,更为清洁环保。
表32 FT柴油动力性及排放台架实验
转速
(r/min)
扭矩(N•m)
功率(kw)
比油耗(g/kw•h)
G5
FT-1
FT-2
G5
FT-1
FT-2
G5
FT-1
FT-2
1900
14174
13854
13842
28200
27563
27539
2040
1994
1992
1800
14857
14562
14552
28003
27447
27428
2035
1995
1993
1700
15661
15354
15317
27878
27332
27266
2010
1971
1966
1600
16730
16358
16331
28029
27406
27361
1974
1930
1927
1500
17658
17241
17189
27735
27080
26998
1967
1921
1915
1400
18406
17950
17932
26983
26314
26288
1955
1906
1905
1300
18524
18164
18252
25216
24726
24846
1937
1900
1909
1200
18522
18187
18141
23274
22853
22795
1926
1892
1887
1100
18458
18079
18041
21261
20824
20780
1930
1890
1886
1000
16407
16011
15994
28200
27563
27
- 分类:产品营销
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2016-04-01 16:36
- 访问量:0
FT柴油组成与性质
表31为国V、京V、欧V柴油以及FT柴油组成与性质(附件8-附件11),FT柴油硫含量远低于国V、京V及欧V柴油,十六烷值远高于其它柴油。
表31 FT柴油组成与性质
|
京V柴油 |
欧V柴油 |
国V柴油 |
FT柴油 |
||
|
标准值 |
分析值 |
标准值 |
分析值 |
||
氧化安定性,mg/100ml |
≯25 |
|
≯25 |
< 03 |
≯1 |
< 03 |
硫含量,mg/kg |
≯10 |
≯10 |
≯10 |
84 |
≯5 |
12 |
酸度,mgKOH/100ml |
≯7 |
≯7 |
≯7 |
382 |
≯7 |
050 |
10%蒸余物残炭,% |
≯03 |
≯03 |
≯03 |
004 |
≯01 |
0 |
灰分, % |
≯001 |
≯001 |
≯001 |
0 |
≯001 |
0 |
铜片腐蚀(50℃,3h),级 |
≯1 |
≯1 |
≯1 |
1a |
≯001 |
1a |
润滑性,磨斑直径,μm |
≯460 |
≯460 |
≯460 |
389 |
≯680 |
280 |
运动粘度(20℃),mm2/s |
25-75 |
20-45 |
30-80 |
3855 |
18-80 |
2664 |
凝点,℃ |
≯0 |
|
≯0 |
-20 |
≯0 |
-6 |
冷滤点,℃ |
≯4 |
|
≯4 |
-11 |
|
-1 |
闪点(闭口杯法),℃ |
≮55 |
≮55 |
≮55 |
685 |
≮55 |
585 |
十六烷值 |
≮51 |
≮51 |
≮51 |
577 |
≮60 |
747 |
十六烷指数 |
≮46 |
≮46 |
≮46 |
52 |
|
74 |
馏程: |
|
|
|
|
|
|
50%回收温度,℃ |
≯300 |
|
≯300 |
2584 |
≯300 |
2384 |
90%回收温度,℃ |
≯355 |
|
≯355 |
3123 |
≯355 |
3157 |
95%回收温度,℃ |
≯365 |
|
≯365 |
3268 |
≯365 |
3291 |
密度/(20℃),kg/m3 |
800-845 |
820-845 |
810-850 |
8263 |
≮750 |
7583 |
FT柴油台架验证
表32为示范厂两个批次的FT柴油动力性、排放性能与国五柴油的对比(附件12,附件13),ESC(European steady state cycle 稳态循环)实验结果中, SCR(选择性催化还原)系统后费托柴油的CO、NOx和PM比排放量较SCR系统后国Ⅴ柴油相应法规污染物比排放量均有不同程度的下降。其中燃用FT-1、FT-2柴油燃料时CO的比排放量分别下降了2100%和2257%;HC的比排放量分别下降了1387%和1973%;NOx的比排放量分别下降了782%和740%;PM的比排放量分别下降了4315%和4112%。ETC实验排放结果与ESC相似。
动力性实验中,全部10个外特性试验工况点,试验柴油机燃用FT-1和FT-2燃料时的输出扭矩比燃用国Ⅴ柴油的输出扭矩分别平均降低了215%和225%;在全部10个外特性试验工况点,试验柴油机燃用FT-1和FT-2燃料时的输出功率比燃用国Ⅴ柴油的输出功率分别平均降低了215%和225%;在全部10个外特性试验工况点,试验柴油机燃用FT-1和FT-2燃料时的平均比油耗比燃用国Ⅴ柴油的平均比油耗分别降低了214%和225%。
台架实验证实FT柴油动力性好,排放低,更为清洁环保。
表32 FT柴油动力性及排放台架实验
转速 |
扭矩(N•m) |
功率(kw) |
比油耗(g/kw•h) |
||||||||||||||
G5 |
FT-1 |
FT-2 |
G5 |
FT-1 |
FT-2 |
G5 |
FT-1 |
FT-2 |
|||||||||
1900 |
14174 |
13854 |
13842 |
28200 |
27563 |
27539 |
2040 |
1994 |
1992 |
||||||||
1800 |
14857 |
14562 |
14552 |
28003 |
27447 |
27428 |
2035 |
1995 |
1993 |
||||||||
1700 |
15661 |
15354 |
15317 |
27878 |
27332 |
27266 |
2010 |
1971 |
1966 |
||||||||
1600 |
16730 |
16358 |
16331 |
28029 |
27406 |
27361 |
1974 |
1930 |
1927 |
||||||||
1500 |
17658 |
17241 |
17189 |
27735 |
27080 |
26998 |
1967 |
1921 |
1915 |
||||||||
1400 |
18406 |
17950 |
17932 |
26983 |
26314 |
26288 |
1955 |
1906 |
1905 |
||||||||
1300 |
18524 |
18164 |
18252 |
25216 |
24726 |
24846 |
1937 |
1900 |
1909 |
||||||||
1200 |
18522 |
18187 |
18141 |
23274 |
22853 |
22795 |
1926 |
1892 |
1887 |
||||||||
1100 |
18458 |
18079 |
18041 |
21261 |
20824 |
20780 |
1930 |
1890 |
1886 |
||||||||
1000 |
16407 |
16011 |
15994 |
28200 |
27563 |
27539 |
1952 |
1904 |
1902 |
||||||||
排放(g/kw/h) |
ESC实验 |
ETC实验 |
|||||||||||||||
G5 |
FT-1 |
FT-2 |
国Ⅴ限值 |
G5 |
FT-1 |
FT-2 |
国Ⅴ限值 |
||||||||||
CO |
0319 |
0252 |
0247 |
15 |
0423 |
0351 |
0340 |
40 |
|||||||||
HC |
00375 |
00323 |
00301 |
046 |
00513 |
00442 |
00471 |
055 |
|||||||||
NOx |
1905 |
1756 |
1764 |
20 |
1981 |
1583 |
1530 |
20 |
|||||||||
PM |
00197 |
00112 |
00116 |
002 |
00249 |
00131 |
00119 |
003 |
扫二维码用手机看
版权所属:yb体育官网 黔ICP备16001087号-1 贵州省毕节市纳雍县园区办公大楼12楼全层 网站建设:中企动力 贵阳